日常的に見られます。 鉄道模型の世界でも再現することができますよ。 今回使用してみたのはコチラ。 30773 jr211系5000番台(1次車・中央西線) 基本3両セット ¥19,470-(本体価格¥17,700-) … 2021年にjr東海は211系と213系及び311系を置き換える事を発表した。 まずは先行として神領車両区に313系1100番台を2編成投入し、同車両区の211系0番台を廃車にするとのこと。 次は大垣車両区に213系、311系置き換えとして313系5100番台6両8本と313系3100番台2両24本、1100番台4両5本が投入される … 211系0番台の車両と併結して大垣行普通列車として運転される311系。左がクモハ311-5。通常は211系0番台と211系0番台の8両編成で運転されるが,311系に代わることもある。名古屋駅5番線に停車中。 撮影:2000,12,27(水) 外幌が取り付けられたばかりのg15編成。左がモハ310-15で右がクモハ311-15。 … 211系はすでに投入されてから30年以上経過していることもあって、徐々に静岡県内の区間でも313系に切り替わりつつある。 また、211系との併結で運転されることが結構多い。残念ながら、211系の方は2両または3両編成の車両となっているためトイレはない。 併結相手にピッタリな211系5000番台をご紹介します。 さて、名古屋口の中央線ではいわゆる異種併結が. 313系が性能が良いのに、311系はともかく設計の古い211系と併結すれば速度は落ちますし、313系の車両はクロスシートなので乗り心地はいいですが、ロングシートの211系はあまり良くないですよね? 異なる形式の併結だと見た目もよくないですし。 実際、211系5000番台・311系は1988~1991年製ですので、もうじき30年になります。 新系列の形式ですが、新機軸の採用及び、313系を引き続き増備した際に車番問題が発生してしまう(例えば、東急8500系では車番がいっぱいになって千の位が0のものもある)ため、315系となる可能性が高いです。
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